10月份，汽车产量同比增长18%，增速较上月回落13.5个百分点。有分析认为，增速回落主要是因为去年同期基数较高，汽车消费整体上依然维持高增长。尼尔森则称，未来5年五大新型汽车消费群体非常值得关注。在资本市场上，有机构就指出，虽然汽车面临政策利好较多，但依然是业绩为王。
　　“今年中国市场前10个月卖了1800万辆车，如果每一辆车有5万~10万元的服务费用，这就是上万亿的大取款机。”日前，尼尔森中国区汽车事业部总监赵新智透露。
　　未来5年车市年增速约7%
　　赵新智认为，结合了易车指数在内的8个变量做的未来5年的大数据销量预测，中国整体市场的增速平均约7%，“今年我们的市场增量增长有13%，假设政策延续，那么明年增速预计能够回到10%，而到2020年增幅预计降到5%。”其中，10万~15万元的中级车成为市场需求的主力；SUV持续热销并拉动中国品牌的高端化突破。
　　赵新智表示，90后、城市新移民、中产新女性、准二胎家庭以及多金老年族可能是未来五年不可忽视的汽车消费群体，“到2020年，这五类人可能有7亿，占人口的一半，他们会贡献2020年销售额的6成。”
　　产量增速降销售仍很猛
　　A股汽车股去年下半年以来相对强势，特别是去年下半年的新能源汽车板块，翻倍的不在少数。
　　国家统计局数据显示，汽车生产增速明显回落，今年10月汽车产量同比增长18%，增速较上月回落13.5个百分点。其中轿车、SUV产量分别增长9.6%、37.0%，增速分别较上月回落20.3、14.5个百分点。有分析认为，主要是由于去年10月1日实施鼓励政策刺激了汽车产销，抬高了去年同期基数。
　　不过，销售依然高烧不退。中国汽车协会数据显示，今年10月乘用车销售234.4万辆，环比增3.3%，同比增20.3%，1~10月累计销售1909.6万辆，同比增15.4%。
　　民生分析师朱金岩预估全年的乘用车增速在15%左右。
　　汽车销售增长为上市公司业绩提供支撑。2016年前三季度乘用车行业营收增速达26.96%；商用货车行业同比增18.17%；零部件行业同比增34.49%。
　　因此，多数分析师认为，A股汽车投资依然以业绩为王。其中2017年上汽集团产品密集投放或推动盈利加速。同时，华域汽车、双林股份、比亚迪、拓普集团、宁波高发等也可以关注。