网约车新政已经出台，各地也在陆续实施，而为了规范网约车市场，新政对车辆及司机均提出了严格的要求，其中更对司机的年龄提出了明确限制，即在法定退休年龄以内，而这意味着，新政一旦“落地”，许多老司机将面临被离开的命运。

“虽然年纪大了，但是能做的还是很多的”

陆师傅是曹操专车的司机，去年一月份，62岁的他通过层层甄选和考核，成为杭州首批曹操专车司机，因为性格随和真诚，做事细致认真，每个月在司机排名中都靠前，大家都亲切地称呼他为“老陆”。

62岁，应该是在家享天伦之乐，每天打打太极拳，侍弄花草，照看孙儿的年纪，为什么会想到出来开专车呢？“以前做事情习惯了，退休了一下子闲下来，总觉得心里空空的，家里的小娃娃们也都念书了，不需要特别照看，就寻思着出来做点事，刚好那时候曹操专车在招司机，家里人都说我开车技术好，身体也稳健，就让我来试试，这一试就被招上了。”面对我的疑惑，老陆笑着表示。

62岁的老陆，开了几十年车，驾驶技术毋庸置疑，不过，网约车需要使用软件接单，这对老司机来说却是个挑战。

“这个倒还好，我以前在家就喜欢拿手机看看新闻，所以对智能机也不陌生，加上上岗前还有专业的培训，培训的老师都挺耐心的，给我们手机都下了司机端，然后又一遍一遍演示怎么接单，怎么跟客户沟通，加上我自己也比较用心去琢磨，所以上手还是很快的。”老陆回忆起刚做曹操司机的时候，说完，掏出手机，打开了上面的曹操专车司机端app，摆到我面前，上面显示老陆总共接了6000多单，服务指数五星。“以前我经常把这个给我老伴看，跟她说虽然年纪大了，但是能做的还是很多的。”

“挺舍不得那三个小娃娃的”

62岁的老陆，为人忠厚可靠，又见多识广，所以很善于倾听乘客需求。有的乘客喜欢聊天，老陆就跟老朋友一样对聊；碰到沉默寡言的乘客，老陆就专心开车，有的乘客爱指挥驾驶路线，老陆也笑呵呵，耐心听着。所以在用户评分里，基本都是五星。

对司机来说，每天奔赴在路上，都能遇见不同的乘客，不过老陆有些例外，因为他每天都有固定的三个小用户。据了解，曹操专车去年开通了保姆式接送小孩上下学的服务，而自一开通，就有三个家长签了老陆，共同使用老陆的保姆式订单服务。

“上学日的话，我每天都是固定7:00去到他们楼下，把三个小娃娃接上，然后放学的时候在校门口接。为了让家长放心，我在学校外的安全区熄火后，看着娃娃们走进校门，会拍一个视频发给家长，微信拍视频这个功能还是我特意让儿子教的。毕竟天下父母心，我也有孩子，知道父母都把孩子安全放到第一。”老陆补充了一下接送孩子的流程，说起这几个孩子，老陆脸上满满笑意。

而新政一出，老陆却面临着被辞退的命运，不过，这个消息对老陆来说，却似乎没有那么难以接受，“年纪大了，什么没经历过。做了一年专车，遇到的用户很多，大部分都挺好的。公司也挺好，为了这事还特意找我聊了，说很遗憾也很抱歉，希望我谅解。我觉得这都没什么，政策来了，那就按政策走，我年纪也大了，回去休息休息也好，还能陪老伴去跳个广场舞。”老陆坦然说着，一脸的从容，顿了一下，又补充了一句“就是挺舍不得那三个小娃娃的，接了一年多，娃娃们老乖了。”

老陆可以释然接受，不过三个“小娃娃”的家长却似乎无法接受，据曹操专车负责人透露，三个家长联名发了一封申请书，希望曹操专车能让老陆延期服务，对此，曹操专车CEO董凯楠表示“非常遗憾也非常抱歉，陆师傅上岗的这一年多，为曹操专车做出了很多贡献，我们非常感恩陆师傅的付出。网约车新政的出台也是为了让网约车市场往更规范的方向发展，也与我们想更好的服务用户的初衷是一致的，我们将从各方面贯彻落实！”

针对未来网约车市场，曹操专车CEO董凯楠还有自己的见解。“网约车新政的正式实施，行业发展在“高品质服务差异化经营”的指导下，进入了全新的发展阶段。作为网约车司机，驾驶技能是最基本的一个技能，而要想给用户提供更高品质更具差异化的服务，司机还应该具备更多的技能，他可以是保镖，可以是保姆，更可以是翻译。网约车竞争日益激烈的今天，不断满足用户的多元化出行需求，提升用户体验，才是我们的追求。 ”

网约车新政的出台，注定了一批像老陆一样的“老司机”们只能黯然离场，退出网约车舞台，告别手机里打车软件接单、载客、落客的提示音，回家养老或另谋生计。不过，相信在更加规范化和高品质化方向的约束下，网约车市场也将会迎来新的发展契机，焕发新的活力。