几年前，易到、滴滴等网约车平台的兴起，给我们带来了分享经济的初体验。2017年3月3日起，中国进入了两会时间。“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”继去年首登政府工作报告之后，以滴滴、易到网约车为代表的分享经济今年再度被写入政府工作报告，并成为两会热议话题,在代表、委员中间引起热烈讨论。

两会时间到“网约车”再成代表委员讨论热点

2016年，易到、滴滴等网约车平台成为了两会的焦点。到了2017年两会城市交通领域方面的提案和建议，出现频率最多的关键词依然是“网约车”。部分代表委员也多次就网约车规定发表了自己的见解。他们表示，以易到、滴滴为代表网约车为优化资源配置、提供就业做出了突出贡献。

全国人大代表、德州宝丽洁物业管理有限公司总经理焦文玉为易到等网约车平台在促进就业方面点赞：“目前，我很多在村镇县城的同学也都在开网约车，在县级的网约车也被频繁使用，他们觉得这是一个非常灵活就业方式。”

除了为网约车点赞之外，也有不少代表和委员呼吁要继续促进网约车行业发发展。

全国人大代表、广州市律师协会名誉会长陈舒表示，网约车是分享经济的代表，简单地通过行政限制，不能达到真正共享经济中资源的最优匹配，应该叫停带有歧视性的规定。

全国政协委员、鼎立律师事务所律师施杰在自己的提案中也建议，政府适当降低网约车准入门槛，协助构建平台审核、加强平台监管，并延长新政策落地的过渡期。

从促进到引导网约车行业将回归理性

除了代表、委员们对网约车行业高度关注外，李大大总理所做的《政府工作报告》也对以易到、滴滴等网约车平台为代表的分享经济做了明确表态.可以看到政府对分享经济的态度有些变化，从2016年提到的“支持分享经济发展”的表述，调整为今年“支持和引导分享经济发展”的表述。

《政府工作报告》关于以网约车为代表的分享经济的表态，让以高端服务为优势的易到松了一口气，也再次证明易到对于整个行业的预测是准确的。去年网约车新政出台之后，易到便预测到整个网约车行业的竞争从资本维度的野蛮竞争回归到技术、运营等维度的精准竞争上。此次《政府工作报告》更是直接提出要“引导分享经济发展”，更加说明了未来政府将引导网约车行业将回归理性的趋势。

业内人士表示，在网约车新政落地后，补贴将不再是抢夺市场的法宝，对于用户来说，平台如何为其推荐目的地，避免司机绕路；对司机端来说，平台是否能够为其分派合适的订单，这些才是出行市场的竞争者们在下半场的竞争核心，而这些也易到发力去做的。

提升和完善用户体验网约车下半场竞争开始

从《政府工作报告》和代表、委员们的发言中可以看到，网约车行业还是有广阔的发展前景，但未来的发展必须要回归理性。提升和完善用户体验，精耕网约车用户将成为下半场竞争的主要角力点，在专车行业的竞争将更加激烈。

业内人士表示，未来网约车行业中，滴滴、易到等共享经济平台在专车领域仍会有不小的竞争。对于易到而言，因为其在中高端市场存在的品牌优势和C2C模式的成本优势，未来在竞争中，脱颖而出的几率不断增大。

易到作为国内最早的共享出行平台，素以“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”著称。易到在2010年开创中国专车市场时，就一直通过深耕高品质服务、个性化、创新等服务，来促使会员用户的高频使用，易到“专车第一品牌”的形象此时便开始树立，用户口碑也不断积累并持续放大。易到创始人兼CEO周航也曾表示，“服务体验是我们与竞品构成差异性的关键所在，也将成为未来整个行业的胜负手。”

从行业竞争伊始，易到就一直把服务体验作为与竞品进行区隔差异化的关键。2015年10月乐视控股之后，易到依然保持了其高端化的基因，且继续坚持走差异化路线。

业内人士表示，易到、滴滴等网约车平台，资源禀赋不一样，如何利用自身的优势，在竞争中突围，还需事在人为。对于易到而言，坚守其在中高端市场的优势，深耕高品质服务，用其优质的服务吸引乘客，用其人性化的服务来留住司机，在网约车新一轮的竞争中就能占据优势。