交通运输部部长李小鹏27日在国新办举 行的交通运输推进供给侧结构性改革发布会上表示，网约车是 “互联网+出租车+交通”的一种新的模式。鼓励地方政府结合实 际情况，经过法定程序，因地制宜、因城施策推进出租车行业深 化改革。
    “无论是已经出台的文件，还是正在征求意见的文件，都是在 国家政策的框架范围之内。”李小鹏说，各城市出台的网约车具 体管理政策都是结合实际作出了新的规定，比如结合人口规模、 城市发展、道路交通状况等实际。
     目前为止，全国已经有66个城市出台了网约车管理细化措 施，还有127个城市正在公开征求社会各方的意见。交通运输部 副部长刘小明说，出租车改革是通过增量带动存量的改革。坚持以 乘客为本、坚持地方政府主体责任的原则。在制度设计上按照传统 出租车和网约出租车两个分类管理，逐步实现融合发展的过程。
    “‘份子钱’不是万恶之源，因为它是一种经营方式。如果收 高了，可能就产生暴利；收合理了，这个行业就健康发展；收低 了，行业发展难以持续。”刘小明说，关键在于份子钱怎么进行 确定。“提倡出租车驾驶员、工会、企业、行业协会共同协商， 合理确定承包费。鼓励企业通过互联网技术，更好地实现驾驶员 和企业在经营过程中的利益分担和风险分担。”