2月14日， 《京津冀及周边地区2017年大气污染 防治工作方案》（征求意见稿）（以 下简称《工作方案》）正在向北京、 天津等地相关部门征求意见。针对新 能源汽车，《工作方案》中提到，北 京市新增和淘汰更新的出租车应全部 更换为电动车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车；各地督促在用燃油和燃气出租车，定期更换三 元催化器。
       《工作方案》指出，为全面实现《大气污染防治行动计划》目标，切实改 善京津冀及周边地区环境空气质量，在《京津冀及周边地区落实大气污染防治 行动计划实施细则》和《京津冀大气污染防治强化措施（2016~2017年）》基 础上，进一步加大京津冀大气污染传输通道治理力度，制定2017年工作方案。 业内普遍认为，出租车“油换电”是大势所趋，并有专家表示，方案一旦成 型，不仅对环境保护贡献巨大，对整个新能源汽车产业的带动、提升也将形成 重大利好。
       公开数据显示，目前，北京市内燃油巡游出租车保有量约为6.7万辆，加之 此前已在远郊区县投放运营的新能源出租车，北京市巡游出租车总量约为7.1万 辆。如果按此计算，北京市出租车全部实现“油换电”的市场规模将超过90亿 元，将成为一块巨大的“市场蛋糕”。
       此外，NBD汽车注意到，近两年在北京市汽车租赁领域，租赁小客车新增 数量增长平稳。北京市交通委员会运输管理局公告显示，2015年度汽车租赁行 业配置新增小客车2250辆，2016年行业新增小客车2000辆。同时，为贯彻落实 北京市大气污染治理和新能源汽车使用引导政策，上述4250辆新增指标全部为 纯电动租赁小客车。