近日，“德系三强”——戴姆勒、宝马、奥迪陆续公布2017年一季度财务报告。戴姆勒集团延续去年增势，在2017年首季度继续保持领先；其乘用车业务更是在营业收入、息税前利润、销售回报率、单车利润等多项财务指标力压老对手，成为“三强”中最“赚钱”品牌。

奔驰一季度“开门红” 2017年目标：大幅提升

       一季度，戴姆勒集团再创新高，实现销售754259辆，同比增幅达10%；而这主要得益于其乘用车业务的持续快速增长。一季度，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰乘用车销量同比增长14%至568070辆，同样创下新的销售记录。
　　数据显示，戴姆勒集团一季度营业收入达387.76亿欧元，同比增长11%；其息税前利润为40.08亿欧元，相比去年同期大幅增长87%；净利润方面则实现翻番，达到28.01亿欧元。
　　受益于新E级以及SUV车型的良好表现，梅赛德斯-奔驰乘用车一季度盈利增长强劲。其营业收入实现227.23亿欧元，同比提升14%；而息税前利润则大幅提升60%，达到22.34亿欧元；销售回报率更是达到9.8%，同比增长2.8个百分点。以息税前利润除以其销量，得出梅赛德斯-奔驰乘用车一季度单车利润为3932.61欧元。
　　“在我们的身后是非常成功的一个季度，而在我们的前面则是实现进一步盈利的各种机会。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示，“我们有合适的产品去把握这些机会，同时我们也有足够的财务实力去进行必要的投资。”
　　对于全年的目标戴姆勒认为，集团的营业收入将在2017年实现大幅增长。而梅赛德斯-奔驰乘用车在收获一季度“开门红”后，则将目标定为“销量大幅提升”，并在2017年末时再次创下新的记录。同时，其息税前利润也将明显高于上年水平。
　　专注“第一战略” 宝马稳健发展
　　一季度，宝马集团继续推进“第一战略”，并实现稳健发展。旗下三大品牌宝马、MINI以及劳斯莱斯一季度共计实现销售587237辆，同比增长5.3%。鉴于汽车业务的强劲表现，宝马集团一季度营业收入同比增长12.4%，达到234.48亿欧元；息税前利润为26.46亿欧元，实现7.7%的同比增长。
　　“我们将继续专注于严格执行‘第一战略’，并确保可持续的高利润，以便利用资源塑造未来的交通出行。”宝马集团董事长克鲁格表示，“这便是我们衡量成功的方式。”
　　由于参与地图服务提供商HERE的合作，以及在华合资公司华晨宝马的突出表现，使得宝马集团一季度税前利润达到30.05亿欧元，同比增长26.9%；而销售回报率则攀升至12.8%，相比去年同期提升1.4个百分点；净利润同比大幅增长31%至21.49亿欧元。
　　数据显示，宝马集团汽车业务一季度营业收入增长10%，实现206.92亿欧元；息税前利润提升6.1%至18.71亿欧元；销售回报率达到9%，下降0.4个百分点，但仍处在8%-10%目标范围内；由于上述因素，宝马汽车业务税前利润达22.79亿欧元，同比增长31.4%。同样以息税前利润除以销量得出，宝马一季度单车利润为3186.11欧元。
　　“我们预测汽车零部件销量和2017年税前利润将会有轻微的增长，从而创下新纪录。”对于宝马集团全年的目标克鲁格重申道。而汽车业务在2017年也将略有增长，且销售回报率保持在8%-10%目标范围内。
　　奥迪营业利润增长 销售回报率8.7%
　　奥迪方面表示，奥迪集团一季度营业利润实现增长，营业收入基本维持在去年一季度水平。受特殊项目负面影响，奥迪集团一季度销售回报率为8.7%。
　　“面对困难重重的一个季度，我们的销售回报率依然维持在了8%-10%的目标范围内。预计在未来的几个月仍将极具挑战，但我们的新车型以及市场活动已为此作好准备。”负责金融及IT的奥迪董事会成员Axel Strotbek表示。
　　数据显示，奥迪集团汽车业务一季度共计销售新车423590辆。其中，奥迪品牌销售422603辆；兰博基尼销售987辆。受中国市场“临时性特殊情况”影响，奥迪汽车业务相比去年一季度下滑7.3%。
　　一季度，奥迪营业收入实现143.78亿欧元，同比下滑0.9%；营业利润则达到12.44亿欧元，比之去年同期的12.02亿欧元提升3.5%。此外，奥迪一季度实现税前利润14.25亿欧元，同比增长48.6%；但主要反映在财务收入的大幅增长，例如参与地图服务提供商HERE的合作所带来的1.83亿欧元的投资性收益。
　　由于，奥迪并未公布其息税前利润，故以税前利润除以销量所得出的单车利润为3364.1欧元；而以营业利润除以销量所得出的单车利润为2936.8欧元。
　　尽管“排放门”以及中国市场的“临时性特殊情况”等负面影响都仍在处理当中，但奥迪方面对于2017年全年的预测仍保持不变，即实现奥迪品牌汽车交付量的轻微增长以及与2016年相当的营业收入；而销售回报率则维持在8%至10%区间。