当今世界人口突破10亿的大国，除了中国之外，就是印度了。而同样作为世界文明古国，金砖国家之一，印度的经济最近几年也是飞速发展。

而根据联合国一项最新统计显示，到2050年，印度将成为世界最大劳动力市场，占全球劳动力的18.8%。印度一直将劳动力世界第一视为晋升世界经济强国的基础力量，而这意味着印度需要充分释放自身的“人口红利”。

 

在世界其他国家看来，现在的印度，就像是几年前的中国一样。人口多，经济发展快。当然，能跟中国比的不仅有人口，经济，还有军事。前不久我国自主建造的001号航母下水。举国欢庆。目前印度的国防支出已经排到世界第四，比俄罗斯都多。而印度有正在服役的一艘航母，还有一艘在俄罗斯改装，一艘正在建造。可以说，虽然印度的工业制造能力不如我们，但是对于航母的使用经验，比中国丰富。

 

就是这样一个发展势头很足的国家，2016年汽车产量超过了韩国，排名世界第五。并且有望继续超过德国，日本。那么，目前印度的汽车制造能力如何呢？本篇文章将会进行深度解析。

 

印度汽车生产现状：印度汽车生产量持续增长。

1. 2016年印度汽车生产同比增长8.8%，2016年印度汽车生产量449万辆，超过韩国成为全球第五大汽车生产国。

2. 印度推出了“make in india”的政策，计划到到2030年为止，每年增长6.9%，年销量达到550万辆的规模。目前在印度的主要汽车生产商在持续追加投资，扩大生产规模。

2012~2013年印度销量短暂萎缩之后产量恢复

1. 印度在2013，2014，2015年三年国内经济不景气。汽车销量走低。在经济危机之后，2015，2016年汽车销量逐步恢复到原来的规模。

2. 根据调查机构CEIC的调查数据，2016年，印度乘用车生产量同比增长8.2%，打破历史最高纪录，达到369万辆。

3. 其中商用车同比增长8.4%，销量为81万辆，接近2011年89万辆的最高纪录。

 

汽车产业展望：

持续高增长的印度汽车产业

1. 根据IBEF的报告，印度机动车市场规模（含二轮车）从2015年的740亿美元，会逐步发展到2026年2600亿~3000亿美元的市场规模。

2. 根据IBEF的报告，到2020年印度乘用车是现在的3倍，接近1000万辆。

*相反，调查机关 Frost & Sullivan预测，到2030年，印度乘用车规模约为550万辆。

3. 印度国内汽车汽车需求会持续增加，其中大部分可以内销。

印度国内市场扩大

1. 目前印度国内市场每年销售350万辆（乘用车280万，商用车70万）左右，到2026年预计增长3~4倍。

2.从7月1日起，印度将导入的GST法案（GST全名为商品和服务税务法案（The Good and Services Tax），这里可以被理解为消费税。因为它只针对消费环节征税，只有商品被消费时，才会征收税款，并且在印度全国实行统一的税率。）导入新法案之后，不管是销售方还是购买方，或许会带来一些不确定的影响。

3. 印度有27个邦,各邦都有各自的政府和议会。各邦也都有权力对自己所管辖的商品、服务实施不同的税率和税法。其中，有很多税是被中央和地方重复征收的，而新的法案导入之后，有利于交易的透明。

 

印度国内竞争激烈

1.由于印度国内市场销量走高，竞争日趋激烈。2015年现代汽车推出ix25小型SUV之后，本田Brio，铃木jimny等新车型陆续登场。

2. 印度消费者的购买力逐渐提高，更多的海外厂商进入印度，加大投资，印度国内市场也越来越严峻。

 

未来印度市场变化

1.由于印度人口众多，市场需要也大。除了新车型刺激销量以外，一些消费者也面临着消费升级，以及换购的需求。而且印度地区差异也很明显。目前印度市场平均换车的周期是8~10年，这个时间有望在未来进一步缩减。

2. 印度2017，2018年会继续推行  Make in India的方针政策，但是在汽车行业，具体的导向型政策比较少。相反印度政府也在关心，电动汽车，混合动力汽车的发展，公布了相关利好政策。但是关于充电设置等建设，也是需要时间以及政府财政支持。目前印度已经有很多地方政府加高了汽油，柴油相关的税费，看来印度也与中国一样，有鼓励新能源汽车发展的政策。