根据德国交通部（KBA）发布的数据显示，德国7月新车注册量达到283,080辆，同比上涨1.5%。柴油车销量跌幅达到13%，反观汽油车的销量却同比上涨11%。柴油车市场份额也从去年的46%跌至40.5%，而汽油车的市场份额却攀升至56%。

7月份销量：奔驰涨幅明显

德国品牌当中表现较为抢眼的是奔驰，7月份共计售出30,046辆，与去年同期相比增长18.1%。紧随其后的是Smart，上月共计售出2,982辆，涨幅达到18.01%。宝马品牌上月也获得较大增长，涨幅达到7.3%，7月份共计售出21,416辆。

尽管销量下滑13%，大众品牌在德国市场所占的市场份额依然高居榜首，达到17.5%，大众品牌上月共计售出49,468辆。福特上月的销量下滑5.7%，共计售出20,119辆。欧宝上月共计售出19,430辆，同比上涨2.59%。

1-7月份销量：大众难掩下滑 依旧高居榜首

德国1-7月份销量当中，排在第一位的依然是大众品牌，前7个月累计售出382,344辆，与去年同期相比下滑5.16%。紧随其后的是奔驰和奥迪品牌，二者前7个月分别售出197,254辆和180,938辆。大众集团旗下斯柯达品牌前7个月也有较好表现，累计售出112,607辆，同比涨幅达到2.04%。

柴油车命运如何？

德国柴油车市场目前正面临着较大困境，除了销量不断下滑之外，部分城市也在呼吁禁售柴油车，柴油车在德国所面临的处境可谓雪上加霜。德国政府在当地时间星期三与汽车行业的会议上要求，德国车企需要对500万辆柴油车的排放软件进行更新。包括戴姆勒、宝马、大众集团、欧宝在内的车企已经决定将要进行升级。戴姆勒CEO蔡澈在会后的发言中表示：“我们的目标是要提高柴油车性能，而不是取缔它。尽管电动车还占有很小的市场份额，但柴油车还是实现环保目标最好的选择。”

宝马星期三却宣布，如果老旧柴油车主将他们的柴油车置换成低排放汽车，那么将收到2,000欧元的额外津贴。据悉，这些老旧柴油车仅符合欧4标准，但车主在置换新车时可以选择宝马i3纯电动版、或插电混动车以及符合欧6标准的车型。此次置换补助活动将于本月开始，一直持续到今年年底。