南京万宇汽车博览中心位于104国道旁、江宁建材市场对面。面依梅龙湖，生态宜人。紧邻宁杭、绕越等高速公路，小编今年搜索了一下这个万宇投资置业有限公司，自2001年起，相继在上海、南京、苏州、昆明、曲靖等地建设并成功运营了多个大型专业市场，是中国专业市场领军企业，是南京市汽车服务产业联合会会长单位，荣膺“2012中国商业地产综合实力百强企业”。
南京的专业市场正经历着拆迁、移出主城、重新洗牌，市场商铺投资面临着难得的空白。另一方面，南京出台《市场枢纽建设行动计划纲要》(征求意见稿)，明确要规划布局一批具有枢纽功能的专业市场集聚区，打造成辐射华东和长江中上游地区的现代服务业示范区，为建设新的具有综合承载力的专业市场奠定政策基础。
万宇汽车博览中心，总规划用地：500亩； 总建筑面积：80万平方米； 总投资额：60亿元，独创“三首层” 概念，打造360度无死角商业动线：挑高6米下沉式地下广场、一层门面、可车行的连廊连接起来的二层门面。使得地下、一层、二层的商铺都具有很高的商业价值。此外，每层专设停车场和行车道，带动商业区的整体商业氛围。市场交易区以四层建筑为主，门店采用大开间高层高设计理念。层高：一层5.7米，可隔断做两层使用；二层4.5米；三层4.2米；四层4.2米。开间达4.2米左右。
万宇不仅是开发商，更是商业运营商。面对传统汽车后市场的变局，万宇在下一步很大很大的棋……
最近，江宁淳化已经成了南京的宝贝疙瘩。随着土拍市场的节节高升，甚至有地产界人士开始探讨“淳化现象”，那个火，烧得真是旺旺的……
倒是小编所在的南京万宇汽车博览中心，坐拥500亩商业用地，看着土地市场的沸腾，反而显得冷静，淡定。作为万宇新闻发言人，小编可以很沉稳的告诉大家：万宇不仅是开发商，更是商业运营商。
目前，南京万宇汽车博览中心一期，即将建成交付。去年获得南京商业地产销售面积第一的成绩，证明了万宇作为地产开发商的实力和能力。
现在，小编着重要讲的，是万宇作为商业运营商的实力和能力。
作为中国汽车后市场的领军企业，万宇一直在研究这个行业的发展趋势。通过研究分析，万宇认为——
☞ 当下，我国进入“汽车生活时代”，汽车保有量达到1.7亿辆，汽车后市场规模超过万亿。预计到2020年，将形成2万亿的市场规模。如今，汽车后市场已经成为整个汽车产业链中最耀眼的金矿，在连锁、资本、电商和保险的影响下，呈现“群雄逐鹿”的格局,进入快速成长阶段。
☞ 然而，汽车后市场行业依旧“小而散”，各自为战，缺乏品牌公信力,缺乏核心技术支持和升级能力。随着广大车主售后保养服务意识的增强，汽车后市场“小、乱、贵”的局面不可持续，必须走规模化、标准化和专业化道路。
☞ 目前，汽车后市场出现大量的细分行业和新的服务方式，多样化服务已成为行业发展方向。随着互联网的兴起，越来越多的商家正在调整商业模式，把核心技术放在实体店里，通过服务和技术满足顾客的需求,实现电商和实体店的融合发展。
万宇认为，汽车后市场的多样化需求和技术创新需求，亟待一场行业革命。
而这场行业革命的核心，就是要 “服务为王”——为商户服务、为客户服务、为车主服务为每一个与车有关的环节服务。只有这样，才能适应行业变局，打通汽车全产业链。
在此，小编代表万宇郑重宣布：万宇，愿意担当起这场行业革命的重任。为什么？因为，万宇是中国汽车后市场的领军企业。
万宇深刻认识到，随着汽车生活时代的来临，深度体验、细致服务和文化享受，是未来汽车后市场的支撑，也是这个行业的利润源泉。今后有竞争力的汽车后市场平台，必然是以“人• 车•生活”为主题特色的大型商贸综合体。
显然，万宇引领行业革命的“第一枪”，已经在南京万宇汽车博览中心响起。这里，将彻底颠覆传统的单纯交易模式，深度融入大众汽车生活，把汽车与文化、体验、娱乐、运动、旅游、美食、金融等结合起来，提供集汽车消费、整车配件及用品会展、汽车改装美容、汽车体验、汽车文化、汽车俱乐部、汽车移动等于一体的综合性商业模式。
可以说，南京万宇汽车博览中心，就是一个巨大的“人•车•生活”商贸综合体。
面对这场行业革命，万宇在下一步很大很大的棋。今天，小编只是一个宏观的新闻发布。至于这局棋怎么下，有哪些进展，请持续关注万宇发布。
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