中国滤清器市场联合会秘书长郑海涛

   很多业内人士都认为中国零部件处在春秋战国时期，基本上在所有领域，都存在着日益激烈的竞争，既有本土与国际公司间的竞争，不同区域背景的国际公司之间的竞争和相互渗透也在升级。外资汽车零部件公司在高科技领域仍占绝对优势。约有10多个领域，外资或合资公司的市场占有率仍达到70%以上，传统上的优势依然明显。 
今年的汽配企业将面临竞争压力。跨国汽配企业加大在中国的投资力度，在抢占国内汽配市场的同时也加剧了市场竞争，对于国内汽配企业而言可谓难上加难。世界汽配巨头纷纷在中国投资生产，目前还在加大对华投资力度。尽管中国的汽配业产能已经很大，但外资品牌在竞争中处于优势。外资汽配厂商还具备全球调配产能的优势 目前中国汽车零部件市场的竞争仍处于“战国”时期。基本上在所有领域，都还存在日益激烈的竞争，既有本土与外资公司间的竞争，也有不同区域背景的国际公司之间的竞争，彼此间的相互渗透也在升级，各个领域都有厮杀。不过，在竞争加剧、淘汰加速的大环境中，不同领域的供应商正在采取不同的竞争方式，如本土供应商力争借助低成本优势“跑马圈地”，而外资零部件公司则正在“厉兵秣马”，调整投资计划，力求通过二级零部件的本地化生产来抑制成本。

    调查显示，外资汽车零部件企业在10多个领域仍占有绝对竞争优势。中国已成为全球最大的汽车市场，让全球的跨国汽车零部件公司都加大对中国市场的投入，外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势，在中国汽车市场表现十分突出，尤其在高科技领域更是占据绝对的主导地位。

    最近，盖世汽车网对400多家中外主机厂及一级供应商的采购及技术开发约1000名专业人士进行调研发现，外商独资及合资公司在EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、三元催化器、自动天窗、空调系统、汽车坐椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面，控制了70％以上的市场份额，部分产品几乎被外资垄断。

    然而，除少数技术含量高的领域，本土汽车零部件公司竞争能力相对较弱外，在绝大多数零部件领域，本土零部件的成长十分迅猛，特别是成本要素在采购决策占据关键因素的产品领域。主办方对初选出的900多名供应商进行分析发现，在70％的零部件产品中，本土企业占据了70％以上的份额，部分产品几乎被本土供应商独占。如车身零部件、变速箱零部件、制动泵助力器、GPS、刹车片等产品。

    此外，本土企业在90％的二级供应市场发展迅猛，并形成全球性的竞争力，既能在中国本土市场上占有相当大的市场份额，也能利用跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，并在全球建立生产、销售及服务体系，在某一细分市场上获得全球前三名的地位。

国家近期加强了对汽配业的关注，并将有利好政策出台，预期会对汽配业的转型升级产生推动作用。从这个角度看，汽配业也面临着一个提高自身品牌的机遇期。汽车零部件行业是典型的规模效益型行业，只有达到一定的规模，生产企业才能超过盈亏平衡点实现盈利。

我国滤清器与国外同类产品相比属于竞争能力强的行业，性能相近、又是易勋件。通过数据统计分析指出，我国滤清器行业生产企业众多，规模小，且品种型号又繁杂，汽车、农用车、工程机械档次不同，消费者观念也不一样，所以中国滤清器行业短期内百花齐放格式不会改变！ 但近年来，消费者观念大有变化，且车辆私有度越来越高，经久、耐用、环保、高质量的滤清器将越来越受到欢迎，这是中国滤清器行业的发展方问！