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乔永锋：中国制造向“智造”迈进
文章来源： 添加人：amjs澳金沙门线路--李姿峣 更新时间：2018-03-03
从1996年跨入汽车行业，一晃20多个年头了，一直在做行业服务工作，虽然清贫但很快乐，朋友遍天下。可能走得多、见得多、感慨也不少，尤其是这几年汽车配件及用品制造企业日子不好过，很多企业在“转型升级”的同时作死，根据我的观察，传统制造企业必须克服以下几种“病”才能走上正途，真正实现中国制造向中国智造迈进。
中国电子商务协会汽车行业分会执行会长乔永锋
婴儿病
很多制造企业就像一个婴儿，不是大笑就是大哭，要么激进要么蜷缩，总是不能根据自己的现状制定一个行之有效的战略。如今上至政府、下至企业，人人都在谈转型升级，但是真正能够转型升级的少之又少。大多数都是“高举红旗，原地踏步”，要么根本不动，要么深陷泥潭不能自拔。破除婴儿情结，让企业学会面对现实，学会像成年人一样思考问题；现在需要的不是一场以“智能制造”为名的政治运动，而是一场全面的制造业的文艺复兴。
文盲病
我一个做汽车轮胎的朋友利用“互联网+”理念和跨界颠覆理论，进军医疗行业做一家高端的、带有互联网思维的……美容院，后来他投了重金没搞起来，亏了很多钱。“转型”不是“转行”，冒然转到全新的行业，既没有行业的经验，又没有客户的基础，也没有熟悉监管的团队，失败是大概率事件。转型的关键在于价值创新，为整个产业链赋予新的价值，没有了价值创新，“转型”只能沦为“转行”，制造企业一定要分清“转型”和“转行”。
模式病
如今“模式创新”风靡天下，人人都在谈模式，我认为模式说到底就一句话“找个新渠道卖货”。其实无论是什么模式，最终能让我们记住的，还是那些好的品牌，那些好的产品。最终让一个企业屹立不倒的，还是你的品牌，无论模式如何变迁，渠道如何改变，品牌都能平移、跨越这些障碍。而品牌的背后，归根到底还是你的产品，能不能给客户，给消费者以信任感。归根到底，我们卖的是产品，不是模式。
牛人病
如今的制造企业面临的一系列的困境，很多老板想到解决方法就是找牛人，上阿里巴巴挖人、上同大企业挖人、再不行去国外挖人。牛人进来，往往是相见恨晚，很快就会不欢而散。你做企业面对的困难，从来不是因为缺少牛人，而是因为人的协作方式不行了，也就是你的内部组织架构和沟通机制出了问题。当你的体制不行的时候，用一群牛人，还不如用一群怂人，至少他们不打架。
老板病
在很多制造企业里，老板都是全能选手、无所不能，员工还不能提不同意见。不可否认，传统企业家很多都是依靠个人的聪明才智、人脉关系逐渐壮大起来的；但悲剧就在于，这种成功对于企业家自身的束缚，已经成为了企业转型升级最大的障碍。他们既看不到变化，也不愿意变化。对于制造业企业家，转型升级的第一步就是要学会破除自己的权威，摘掉自己的光环，只有突破过往成功的束缚，我们才能迎来更大的成功。
我希望汽车配件及用品制造企业要深入实施《中国制造2025》，以新一代信息技术与制造业深度融合为主线，以智能制造为主攻方向，大力推进制造业数字化、网络化、智能化发展，积极推动中国制造向中国智造迈进，由汽车大国变为汽车强国。
本文刊登于2017年6月刊《中国汽配市场》杂志“主编手记”栏目。
人物链接：乔永锋
乔永锋同志 中共党员，毕业于吉林工业大学，为吉林省优秀毕业生。自1996年进入汽车行业近20年来，在中央及地方媒体上发表文章1500余篇，共发表文字累计达800余万字。曾担任《汽车信息》杂志社社长、总编辑；长春汽车产业开发区管理委员会团委书记、信息经理；全国工商联汽车摩托车配件用品业商会专职副秘书长，全国汽车配件市场联合会专职副秘书长；《中国汽摩配》杂志总编、《中国汽配报》总编；中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长、中国汽车配件用品市场协会专职副会长兼秘书长等领导职务。
自2008年10月起担任中国汽车后市场总会专职副会长兼秘书长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心高级顾问、amjs澳金沙门线路汽车服务业总会常务副会长兼秘书长、amjs澳金沙门线路协汽车技术研究院执行院长、中国汽车质量万里行执行理事长兼秘书长，工信部中国电子商务协会汽车行业分会执行会长等职务。
从事汽配用品行业多年来，曾多次出席行业高层论坛（峰会）并发表主题演讲，以其睿智的眼光、独到的视角、犀利的文字、深刻的分析，积极为行业的健康发展摇旗呐喊，为促进中国汽配流通市场的进一步规范作出了一定的贡献。
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