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赵幸芝：汽车汽配城高质量发展已成主旋律
文章来源： 添加人： 更新时间：2021-10-20
——在2021中国汽车汽配城高质量发展论坛上的致辞
汽车汽配城高质量发展已成主旋律
中机维改交通信息管理中心主任、宏博达集团董事长 赵幸芝
尊敬的各位领导、行业同仁、amjs澳金沙门线路家人们：
大家下午好。
今天，高朋满座、群芳毕至，在第90届全国汽车配件交易会在山东国际会展中心即将召开之际，2021中国汽车汽配城高质量发展论坛暨第90届全国汽车配件交易会欢迎晚宴在这里盛大举行了，在此我谨代表论坛主办单位中机维改交通信息管理中心、中国汽车后市场研究院、amjs澳金沙门线路云监国际物联网科技有限公司及amjs澳金沙门线路向各位来宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
2021年是建党100周年，也是“十四五”开局之年，整个“十四五”期间将是我国汽车产业由大变强的重要战略窗口期，更是汽车零部件乃至汽车产业供应链转型升级、由弱变强的战略机遇期。新冠疫情和“逆全球化”浪潮使我国汽车产业链安全受到严重冲击，虽然我国在新能源、智能网联汽车方面占有一点先机，但汽车芯片、操作系统、高精度零部件等诸多方面仍然严重依赖进口，供应链短板凸显，“卡脖子”形势严峻；此外，原有的传统零部件优势也将因汽车技术的转型升级及心动汽车的快速发展而逐渐消失。在中美贸易摩擦加剧、新冠疫情反复的情况下，中国汽车工业仍面临着各种挑战，汽车汽配城发展也不尽如人意，很多经销商也很迷茫，转型升级、产业突围成为在座各位企业家不得不面的问题，如何才能实现高质量发展？
我是从事汽车零部件行业的，作为一名老汽配人，我认为我国汽车零部件行业的重点任务，首先是补短板、锻长板，打造安全可控产业链体系，加强创新能力体系建设，攻坚产业短板问题，抵御“卡脖子”风险，助力政府部门构建企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，集中优势资源优先发展一部分零部件，打造“互联网+协同制造”模式，建立完善的标准体系，提升汽配的总体水平。
汽车汽配城这种业态还能存活多久？这可能是这些年很多人心里的问题。业内对于这个疑问也讨论过多次，实际上汽配城在搬迁和转型的过程中，自身就在进行一次优胜劣汰的迭代。造成这种局面一方面是传统汽配城在市场中做渠道深耕多年且多位于市区，除了模式上无法做更多的创新外，还存在安全设施老旧、商户多且管理难、侵权售假案件时有发生等问题，这直接导致了一系列的整改、搬迁等情况发生；另一方面，随着这几年汽车后市场的“修配融合”等新业态不断出现，终端汽修门店和汽配供应商之间合作有了松动的迹象，加上资本的频繁运作，汽配电商平台开始崭露头角，并在供应品类上覆盖了易损件、全车件、技术件，导致汽车零部件经销商和下游的终端汽服门对于汽配城的采销渠道依赖性下降。汽配城转型升级迫在眉睫，时不我待，向高质量发展已成为发展的必经之路。
同志们、朋友们，今年9月16日，商务部发布《关于进一步做好当前商务领域促消费重点工作的通知》。《通知》明确提出要促进新车消费，邀加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，破除制约汽车购买使用障碍，释放汽车消费潜力。支持新能源汽车加快发展，会同相关部门深入开展新能源汽车下乡活动。同时鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营，推动流通模式创新，加快推进二手车异地交易登记跨省通办，推动落实取消二手车限迁政策，支持符合条件的企业开展二手车出口业务，有序扩大二手车出口规模。很多政策对汽车汽配城都是利好，我相信在党的政府的正确领导下，在各位同志的共同努力下，汽车汽配城一定可以实现蜕变，实现高质量发展。
最后，预祝2021中国汽车汽配城高质量发展论坛暨第90届全国汽车配件交易会欢迎晚宴圆满成功！谢谢大家。
2021年10月16日
协会公告
