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王从：重卡汽配行业迈向高质量发展

文章来源：添加人：更新时间：2021-10-22

重卡汽配行业迈向高质量发展

——在2021中国汽车服务业百人峰会暨让汽配人更受尊敬发展论坛上的讲话

济南重型汽车零部件协会副秘书长王从

       大家好，各位领导好，我是济南重型汽车零部件协会副秘书长王从，从事汽车后市场的配件销售也近十年的时间了。那么简单来谈一谈我的看法。

       一．首先先来说一组数据：自2015年以来，我国重卡汽车销量就一直保持持续增长态势。
       1.其中2017年增长率达到了54%，
       2.2019年重卡的销量为117.4万辆，同比增长了2.26%
       3.2020年，新基建和城市更新的项目推动下，重卡销量又迎来了一次爆发式的增长，2020年的销量为162.3万辆，同比增长38.25%
       4.受政策影响，2021年上半年重卡的销量在104万辆左右，市场需求仍然保持高位运行
      5.近年，在节能减排的呼声下，各大重卡厂商均推出了自己品牌的新能源重卡，从今年上半年到6月底共销售了1732台，这是新能源重卡未来发展的良好开端。
      6.山东，作为重卡汽车行业的兵家必争之地，重卡的销量及市场的保有量一直位于全国前三。

       二．为什么说重卡行业迈向高质量发展？我总结了几点。
       1.第一，质量升级，对于重卡行业，环保，排放的要求越来越严格，对于制造业而言，既要推进技术创新，又要保证产品性能和品质，经济，安全，寿命，这些必要条件缺一不可。
       2.第二，高端车系。原来一提到高端重卡的车系，我们可能就首先会想到国外的几款例如，斯堪尼亚，沃尔沃，进口奔驰，而我们现在也有跟国外相媲美的车型，例如重汽的汕德卡，解放的J7,陕汽的X6000，虽然还是跟国外有一点差距，但是我们整体往高端的方向发展是一定的。
      3.第三，新能源汽车的投放，随着碳达峰，碳中和的目标确定，重卡新能源也是大势所趋，有绿色，环保，续航时间长等，这些优势，相信新能源重卡的销量也将会近一步提升。
      4，第四，产品升级，刚才说了，目前重卡市场车辆都在以高端化趋势发展，预计到2025年，单价40万以上的车型将占到40%以上，成为主流车型。制动，转向，智能驾驶等商用车系统现在已经开始升级。
     5.第五，不管是国家政策，还是地方的扶持，重卡行业的高质量发展都是必然现象。

           三：经销商市场
     1.对于我们汽配经销商来说，上有厂家下有维修市场，所以想立足于市场，首先产品质量必须严格把控，像我自己来说，经营的产品都是以中高端为主，大部分都是主机的配套产品，或者是性价比高的产品。
     2.专业性，专业的人做专业的事，想要发展，留住用户，首先你的销售团队必须掌握专业过硬的产品知识，例如商品的材质，安装部位，起到的作用等等，其次是运营模式，我们新时代的人，就要用新时代的武器，现在抖音，快手，和一些互联网短视频也要应用起来。
    3，商品架构，车型的更新很快，都处于学习阶段，所以一定要掌握一手信息，完善商品，实时更新。
    4，外贸市场， ‘一带一路’给我国的卡车市场带来了很大机遇，随着‘一带一路’的继续高质量发展，整车和零配件的出口量也是很大，所以经销商市场整体还是比较好的。

     四，汽车后市场现状：
      1.仅中国重汽卡车在山东就有400多家4s店。而且山东有很多个汽车用品市场，零配件市场，维修市场和二手车市场，例如济南的泉利汽配城，重汽配件城，聊城的万里国际，青岛的福赢装饰城，等等。。。完全保障了汽车出保前和出保后的会出现的各系列问题。
     2.山东汽车产业链的相关企业也是乘势追击，加速完善产业链布局。其中山东阳谷汽车小镇，山东科佳智能装备城就是汽车后市场的新兴产业示范基地之一，也是以汽车配件，汽车用品，汽车特色文化，外贸出口，以及各项配套服务为主，是北方重要的汽配产业基地。
      3.由于汽车工业的飞速发展，也带动了汽车维修行业，但是重卡维修行业的的发展也是不尽如人意，现在重卡行业各大主机厂都在争市场的份额，所以现在
很多卡友在购车时都会进行对比，特别关注车辆的三包。而且这几年各大厂商的维修标准也是有很大的延长，重汽更是部分车型给出了四年质保，三大总成只换不修的承诺。也有很多主机厂保修期延长至60个月，这对于4S店和消费者无疑是个利好消息。
       4.但是对下面很多维修厂还在比较有冲击的，加之，环保严查，交通部门超载严查，导致现在的配件更换率不高，主要就是日常的保养为主，修理厂生意还是比较艰难，竞争也比较大。
      5.更有现在新车型的更新换代很快，科技感很强，维修的技术含量要求也很高，很多车型线下一些小型的修理厂基本都是维修不了的。比如，我们现在有辆车电脑板出现故障了，小型的修理厂是没办法检测的，只能去大型修理厂或者4S店来处理。小型修理厂可以修一些简单的，机械类的，这种。。。。
6.而且以后也没有原来的那种所谓经典款出现，原来就STR这一款车型，在市场上一个车型能存在长达10年之久，而且保有量非常大，这种情况以后再也不会出现了。所以维修市场还是很难做的，对于专业度越来越高。
       7.其实这也是一个行业发展必要的过程，规模小的，竞争力差的，无法满足市场发展需求的，最后肯定需要重新洗牌，整合资源，优胜劣汰，其实我个人认为也是个好事，是一个行业发展进步的表现，更是行业发展的趋势。

        五．给大家分享一段我比较喜欢的话
       没有消失的行业，只有消失的企业，风险和机遇是共存的，在这个满是机会的新时代下，如何抓住机遇，分的一杯羹，就看我们能否把握住行业未来发展的方向。

       六，最后也希望我们的中国汽车行业再创新高，迈上一个新的台阶。
       谢谢大家。

2021年10月17日